超多美圖!楊泗港長江大橋正式通車,他們功不可沒!

旅游 2019-10-10 21:37:46 來源:海貝網

話不多說

先上美圖過過眼癮

楊泗港長江大橋

楊泗港長江大橋

就是它↑

楊泗港大橋

世界上工程規模最大的雙層懸索橋

懸索橋跨度在國內排名第一

世界排名第二

長江上首座雙層公路大橋

全長4.13千米

采取一跨跨越長江的方案

跨度長達1.7千米

楊泗港長江大橋10月8日正式通車

      10月8日上午,世界上通行能力最大、使用功能最完備的大跨懸索橋楊泗港長江大橋正式通車!中船重工所屬武船集團及武漢船機承擔了該橋的主橋鋼桁梁、主索鞍等重要組成的建設工作。

楊泗港長江大橋

      楊泗港大橋上下層設雙向6車道城市快速路,除此之外還設有非機動車道和人行觀光道(上層人行觀光道,下層非機動車道及人行觀光道),集過江交通與觀光于一體,被稱之為武漢“功能最全”的長江大橋。

楊泗港長江大橋

      在大橋建設過程中,武船集團武船重工股份承擔了主橋鋼桁梁的建造、運輸及工地安裝,總用鋼量約5萬噸,全橋共劃分為51節鋼桁梁,單個標準節段長36米,重約1050噸,高12.5米。在節段發運過程中,武船重工股份創下了單個橋梁項目單日發運總重超過5100噸的新紀錄。

17.6.20 大橋弦桿內場制造場景

楊泗港長江大橋

楊泗港長江大橋

17.11.21 首輪鋼桁梁節段轉下胎架

18.6.11 鋼桁梁節段總成制造場景

楊泗港長江大橋

楊泗港長江大橋

18.12.28 最后一個鋼桁梁節段吊裝

      武漢船機作為楊泗港長江大橋SA02標段(武昌側)的建設者,承擔了該大橋主索鞍、散索鞍、格柵及頂推架、底座板、上承板、下承板各2套以及151套索夾的加工制造、涂裝、運輸任務。該項目索鞍、索夾尺寸及噸位比肩南沙大橋同類產品,其加工制造難度系數同屬國內最高,受到業界高度關注。武漢船機歷經3年多奮戰,高質量完成了該橋相應的生產建造任務。

楊泗港長江大橋

楊泗港長江大橋

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